Ang globalisasyon at pagiging mapagkumpitensya kung saan ang mga samahan ay kasalukuyang tumataas sa mga nakaraang taon. Ito ang humantong sa mga kumpanya na maghanap ng mga bagong alternatibo upang mapabuti ang kanilang mga mapagkukunan at proseso. Ang mga kahilingan na ang mga kahilingan sa merkado ay nadagdagan, paggawa ng kalidad at serbisyo ng mga bagong hamon na malampasan. Ngayon, ang pagkuha ng dalawang malakas na mga tema tungkol sa kompetisyon at mga hinihingi sa merkado, ang isang bagong konsepto ay maiugnay sa isang alternatibo na tumutulong sa pag-unlad at pagpapabuti ng mga organisasyon: Reverse Logistics, isang bagong alternatibo para sa pagpapabuti.

Ang Logistics ay karaniwang nauugnay sa sektor ng transportasyon at serbisyo, gayunpaman, ang lugar na ito ay naroroon sa lahat ng mga proseso na bumubuo ng isang samahan dahil kasama nito ang mga aktibidad ng daloy ng mga materyales, ang pinakamainam na pamamahala ng mga mapagkukunan, na tinitiyak ang isang mahusay na antas ng serbisyo sa medyo mababang gastos. Ang paglilihi ng salitang Logistics ay nagpatibay ng iba't-ibang mga modalidad kung saan lumabas ang iba't ibang mga sanga, na nagpapakilala sa Inverse o, tulad ng binanggit ng ilang mga may-akda.

Ang empowerment na nakuha ng teknolohiyang ito sa kapaligiran ng negosyo ay isang pangunahing elemento para sa kahusayan sa buong samahan. Upang tukuyin kung ano ang tumutukoy sa reverse logistic, kinakailangan upang matukoy kung saan ito nagmula mula sa simula at mga katangian na makilala ang bagong paglilihi, na nagbibigay sa mambabasa ng pangkalahatang panorama at ang epekto na nakuha ng logistik sa loob ng mga samahan, pati na rin ang pangitain at mga uso na ang bagong termino na ito ay kumakatawan sa mga bagong henerasyon at mga hamon sa hinaharap, sa gayon ay minarkahan ang nilalaman ng artikulong ito.

Mahalagang banggitin na ang isyu ng reverse logistics ay magkakasabay sa proseso ng patuloy na pagpapabuti hindi lamang sa loob ng sektor ng negosyo, kundi pati na rin sa konteksto ng kapaligiran na pinagmuni-muni ang isang malakas na epekto para sa pag-unlad ng solusyon sa polusyon na naranasan. Ang pangangailangan para sa isang bagong alternatibo na nagdaragdag ng mga tagapagpahiwatig sa pananalapi at may mga benepisyo sa lahat ng aspeto ay ginagawang pagpapalawak ng logistik, pati na rin ang pagpapatibay ng kung ano ang nasanay nang direkta mula sa punto ng pag-alis ng mga materyales hanggang sa katapusan ng customer at katumbas ang mga artikulo o kalakal na naihatid sa parehong kumpanya ay isang katangian ng tinatawag na kabaligtaran.

Sa loob ng konteksto na ito, sisimulan nating suriin ang simula ng logistik tulad nito at sa gayon ay mauunawaan ang layunin ng proseso na ang mga reverse Logistics ay nakikipag-ugnay sa kapaligiran ng organisasyon. Dahil ang pag-andar ng logistik ay pinakamahalaga sa loob ng mga kumpanya, tulad ng nabanggit ng mga may-akda (Cos, Gasca, & Esteban, 1998) "ito ay isang kabuuang tool sa pamamahala at humahantong sa pamamahala ng lahat ng mga pagbabago sa istruktura at pangkultura ng mga kumpanya at upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya at kakayahang kumita ”.

Simula mula sa visualization na kung saan pinalalaki nila ang logistik, napansin na ang mga nangangahulugan na pang-administratibo ay ginagamit sa parehong paraan kung saan kasangkot ang term na ito. Ang pamamahala para sa paghawak ng mga materyales ay hindi lamang tungkol sa pangwakas na bahagi ng pagbabagong-anyo ng mga produkto, nagsasangkot din ito ng pagpapadala ng mga hilaw na materyales upang maisagawa ang aktibidad ng proseso at sa gayon ay maging pangwakas na produkto kung saan dadalhin ito sa dulo ng customer. Kung saan nagsisimula ang reverse logistics mula sa kung ano ang tila katapusan ng interbensyon ng kumpanya upang mai-convert ito o ibabago ito sa isang bagay na magbabayad ng pagbabago na iyon.

Logistik at background nito

Ang konsepto ng logistik ay lumitaw sa kapaligiran ng militar, kung saan ang saklaw kung saan ipinakita ang mga batayan ay may suot na mataas na utos sa paghahanap ng mga estratehiya na makakatulong upang mapagbuti ang mga paggalaw na dapat nilang gawin, mula sa pamamahala ng mga mapagkukunan kung saan nila Binibilang nila ang pagkain, bilang ng mga miyembro, armas at probisyon hanggang sa linya ng ruta na pupuntahan nila. Isinasaalang-alang ang dapat na pagkakatulad na ito kung ihahambing sa isang modernong industriya ng araw, ang mga kawani ay kumakatawan sa daloy ng mga materyales at tilapon na pupunta ng produkto.

Ang oras ng mga Romano sa kanilang pakikipaglaban ay isang malinaw na halimbawa ng aplikasyon ng logistik, tulad ng nabanggit ng mga may-akda (Urbina et al., 2014) "Ang militar ng Roma ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagbuo ng mga kanal at mga dalang tubig, pati na rin ang pagdadala magsanay rudimentary supply chain para sa mga tropang militar ”. Ang isa pang mahalagang tampok na nagpakilala sa sibilisasyong ito sa puwang ng militar nito ay para sa bawat pagsakop na kanilang isinagawa, nagtatanim sila ng mga ubasan sa mga lugar na iyon, nagsasagawa ng mga aktibidad upang ibenta ang mga plantasyong iyon upang makakuha ng mga panustos at magpatuloy na mapanakop.

Sa parehong paraan, ang kanilang pangunahing kontribusyon ay namamalagi sa kanila, na kung saan ay ang pagtatayo ng mga kalsada na may mahabang distansya para sa mga ruta na kailangan nilang maglakbay upang makumpleto ang kanilang mga misyon, binibigyang diin ang mga kahilingan at pagpapabuti na ginawa nila sa mga gulong, dahil ginawa nitong mas mahusay at mas mabilis ang kilusan. at paglipat ng mga tropa.

Directed ngayon patungo sa bansa ng Mexico mismo, ang mga kultura tulad ng mga Mayans ay nagsagawa ng komersyal na pakikipagpalitan ng Mesoamericans at Teotihuacans, na humantong sa kanila upang gumuhit ng mga landas na makakatulong sa transportasyon ng mga kalakal at tapusin ang kanilang aktibidad. Sa kabilang banda, ipinatupad din ng mga Aztec ang isang sistema ng pagsasanay para sa kanilang mga manggagawa sa mga usapin ng transportasyon, dahil, hindi pagkakaroon ng mga hayop na may kakayahang isagawa ang gawaing ito, lumitaw ang mga kilalang tamemes, na siyang mapagkukunan ng tao mismo kasama ang na binalak nila ang kanilang mga paggalaw, pagkalkula ng mga tauhan at oras na magagawa upang isagawa ang komersyal na aksyon na kung saan sila ay nakalaan.

Ngayon, bumalik sa puntong militar, ang salitang logistik ay pinahusay sa kauna-unahang pagkakataon ng tenyente na koronel ng US Marine Corps na si Cyrus G Thorpe, na naglathala ng kanyang akdang Purong Logistik: Ang Agham ng Paghahanda para sa Digmaan noong 1917, pinangalanan ang karakter na ito tulad ng ipinahiwatig ng may-akda (Otero, 2011) "ay itinuturing na arkitekto ng pagsasaalang-alang ng logistik bilang pang-agham na kaalaman". Ang application ng tool na ito ay ang pinaka kilalang-kilala hanggang sa World War II.

Tulad ng inilarawan ng mga may-akda (Reverter & González, 2006) "ang logistik sa kapaligiran ng militar ay ang sining ng paglipat ng mga tropa sa lupa at pagbibigay sa kanila ng pagkain, armas,… na nagbibigay ng mga ito sa lahat ng kinakailangan upang maisagawa ang mga kampanya sa tagumpay ". Ipinakita din ang hindi matagumpay na mga kampanya na ipinakita kina Hitler at Napoleon patungo sa Russia ang kahalagahan ng lahat ng ito.

Gayunpaman, pagkatapos ng aplikasyon ng logistik sa loob ng sektor ng militar, ang konsepto nito sa larangan ng negosyo ay lumitaw, na isinasaalang-alang ang unang mga kontribusyon ng ika-20 siglo, na nangunguna sa mga pagsisimula ng paksa nang hindi direkta ni Frederick Taylor at sa kanyang dibisyon ng paggawa, si Henry Gantt gamit ang pinakamahusay na kilalang graph na namamahala sa mga aktibidad ng isang manggagawa at sa panahon ngayon ng isang proseso at huwag kalimutan ang Henry Ford kasama ang produksiyon sa linya, serye at malaking sukat kung saan ito ang bumubuo ng daloy ng mga produkto.

Kasunod nito, hindi hanggang sa 60's kung saan ang direktang epekto sa logistik ng negosyo ay may pinakamaraming kinatawan na kinatawan, mga figure tulad ng Smykay (1961) kung saan binanggit ng may-akda (Servera-Francés, 2010) na ang karakter na ito "sa simula ng pag-andar Ang logistik ay natatanging natukoy sa pamamahala ng pisikal na daloy ng mga produkto mula sa tagagawa hanggang sa customer "nagsusulat siya ng isang sulat na may pangalang Pangangasiwa ng pisikal na pamamahagi: mga logistikong problema ng kumpanya. Sa kabilang banda, si Peter Drucker, tulad ng nabanggit ng may-akda (Long, 2006), ay tinawag ang salitang logistikong "madilim na kontinente ng ekonomiya, itinuturo na ito ang pinaka napapabayaan ngunit sa parehong oras ang pinaka-nangangako na lugar ng negosyo."

Makalipas ang mga taon, ang logistik ay umusbong sa mga tool ng suporta na isinama nang higit pa ang detalyadong pag-andar na magiging singil at magkakaroon ng pakikilahok sa proseso ng paggawa hanggang sa pagkumpleto ng siklo ng pagmemerkado. Ang pag-frame ng simula ng reverse logistics na may mga teknolohiya ng impormasyon na lumitaw noong 1970. Ang mga may-akda (Don & Doldán, 2010) ay nagbanggit na pagkatapos ng interes sa pagkuha ng mga teknolohiyang ito, maraming mga executive ang nakatuon sa pagpapabuti ng kalidad at pagganap, kung saan nila na-optimize ang mga oras ng paggawa mula sa supply ng kanilang mga hilaw na materyales.

Itinuturo din ng mga may akdang ito ang paglitaw ng kalapitan ng kung ano ang ipinaglihi bilang reverse logistics, simula noong 2003, kung saan ipinakilala ng Konseho ng Logistics Management (CLM) ang ideya ng isang daloy ng pagbabalik. Kaya inferring ng kahulugan ng Reverse Logistic Executive Council sa salitang ito "Reverse Logistics ay ang proseso ng paglipat ng mga kalakal mula sa kanilang pangkaraniwang panghuling patutunguhan patungo sa ibang punto, na may layunin ng pagkuha ng halaga na hindi magagamit, para sa wastong pagtatapon ng mga kalakal. mga produkto ".

C

Upang tukuyin ang isang kongkretong konsepto ng reverse logistics, kinakailangan upang maunawaan ang kahulugan ng logistik. Dahil mula sa bahaging ito ng isang bagong modality na binibigyang kahulugan ng iba't ibang mga may-akda na pinahusay ng isang pagpapakita ng mga tampok na nagpapakilala sa bawat term. Simula sa etymological na pinagmulan kung saan ito nagmula, ang may-akda (González, 2003) ay nagpahiwatig na "ang salitang logistik ay nagmula sa Pranses na salitang logistique, mula sa tuluyan ng logis".

Ang isa pang mga term na binanggit ng Konseho ng Pamamahala ng Logistics

Ngayon, nakatuon sa reverse logistic, mayroon kaming mga sumusunod na kahulugan: Para sa may-akda (Boubeta ', 2007):

Ang reverse logistics ay kilala bilang proseso ng pagpaplano, pagpapatupad at pagkontrol sa daloy ng mga produkto mula sa punto ng pagkonsumo hanggang sa puntong pinagmulan sa isang mahusay na paraan, na may layunin na mabawi ang kanilang halaga o ng kanilang sariling ebolusyon.

Ang may-akda (Lacalle, 2013) ay tumutukoy ito bilang:

Isang anyo ng logistik na nagpapadali sa paglikha ng mga channel para sa napiling koleksyon ng basura ng lahat ng mga uri. Kasama dito ang magkakaibang mga operasyon tulad ng pamamahala ng labis na materyal ng imbentaryo, pagbabalik ng mga pagbili sa mga supplier, pagbawi ng mga packaging at lalagyan, pagbabalik ng mga gamit sa sambahayan, elektronika at computer o, sa mga okasyon, pamamahala ng basura.

Ang pangwakas na kahulugan ay mula sa (JUÁREZ, 2015):

Ang mga proseso ng pagpaplano, pagpapatupad at pagkontrol ng daloy ng mga hilaw na materyales, imbentaryo sa pag-unlad, tapos na mga produkto at impormasyon na nauugnay sa kanila, mula sa punto ng pagkonsumo hanggang sa puntong pinagmulan, na may layunin na muling kunin ang mga ito upang lumikha ng halaga o itapon ang mga ito.

Mula sa mga pakahulugan na ito ang kahulugan ng reverse logistics ay natutukoy kung saan ang panimulang punto ay natagpuan bilang produkto o na nakuha ng kliyente na itinuturing na basura o may depekto upang lumitaw ito sa isang bagong proseso ng pagbabagong-anyo at bigyan ito ng isa pang paggamit na bumubuo kakayahang kumita para sa samahan at kliyente.

F

Batay sa pananaw na inilalantad ng may-akda (Callaba, 2004) sa kanyang akdang Reverse Logistics, ang mga sumusunod na puntos ay nakataas. Inilarawan ng may-akda na sa loob ng reverse logistic process ay magkakaibang mga proseso ng pamamahala ang nakikipag-ugnay:

1. Pagbabalik ng mga produkto: kabilang dito ang mga item na tinanggihan sa proseso ng pagmemerkado dahil sa ilang mga abala o kakulangan na natagpuan, isinama rin ito ng mga labis na imbensyon sa pagtatapos ng kanilang siklo ng buhay alinman dahil sa pagbabago ng produkto, pagtatapos ng panahon at Pagbabalik para sa muling paggamit ng mga lalagyan, packaging, packaging at paghawak ng mga yunit: para sa aktibidad na ito, ang batch at conditioning ng produkto ay ibinigay at sa gayon ay nagbibigay ng pamamahala ng supplier sa iba't ibang mga diskarte Paggamit muli ng mga materyales: ayon sa mga estratehiya na tiyak sa bawat produkto, sa Ang ilang mga produkto ay maaaring magamit muli. Ang pagsasaayos ng mga itinakwil na produkto: batay sa iba't ibang mga diskarte, ang isang produkto ay maaaring maibalik sa merkado Pamamahala ng mga nalalabi at / o mapanganib na basura:Kung pinahihintulutan ito ng mga pagtutukoy ayon sa materyal na ginamit para sa mga lalagyan o packaging, napapailalim ito sa isang proseso ng pag-recycle.Hawak ang mga nalalabi at / o mga mapanganib na basura: maipapadala ito depende sa uri ng materyal na muling magamit o mai-recycle upang mabawasan ito epekto ng polusyon. Pamamahala ng mga kahalili na mga recycled na materyales na mabawasan ang paggamit ng mga materyales sa birhen: nagpapahiwatig ito ng mga makabagong ideya, muling pagbubuo at paghahanap ng mga mapagkukunan ng supplyPamamahala ng mga kahalili na mga recycled na materyales na mabawasan ang paggamit ng mga materyales sa birhen: nagpapahiwatig ito ng mga makabagong ideya, muling pagbubuo at paghahanap ng mga mapagkukunan ng supplyPamamahala ng mga kahalili na mga recycled na materyales na mabawasan ang paggamit ng mga materyales sa birhen: nagpapahiwatig ito ng mga makabagong ideya, muling pagbubuo at paghahanap ng mga mapagkukunan ng supply

P

Kung paanong ang logistik ay may follow-up sa mga hakbang na isasagawa upang maisagawa ang pag-andar nito, tulad ng nabanggit dati, ang reverse logistic ay napupunta sa isang pababang pagkakasunud-sunod sa normal na proseso ng logistik. Sa pamamagitan ng iba't ibang mga mapagkukunan na kinonsulta, ang mga sumusunod na impormasyong nakuha mula sa may-akda (Olivares, 2000) ay ipinakita, na nagpapakita ng isang tiyak na paraan ng isang modelo ng system na nagsasagawa ng reverse logistic, na kumakatawan sa mga sumusunod na phase:

Pagsusuri

Ang phase na ito ay nahahati sa dalawang uri ng mga pagsusuri: ang problema at pang-ekonomiya o pinansyal. Ang una ay ang bahagi kung saan dapat kilalanin ang umiiral na mga problema sa loob ng supply chain, tulad ng:

• Ang mga pagbabalik ay dumating bago ang pagproseso o pagtatapon ay sapat Mayroong isang malaking halaga ng imbentaryo ng mga nagbalik na sa bodega May mga hindi awtorisado o hindi nakikilalang nagbabalik Mayroong mahabang oras ng pagproseso ng cycle Kabuuang gastos ng mga pagbabalik at Hindi alam ang pagproseso Ang paghihintay sa pagbabalik ay nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa ng customer Ang pagtitiwala sa customer sa isang aktibidad sa pag-aayos ay nawala

Sa kabilang banda, mayroong pagsusuri sa pananalapi, kung saan binabanggit nito na dapat gamitin ang mga presyo at sanggunian na mga benepisyo. Kung saan higit sa lahat ang mga gastos na nauugnay sa mga aktibidad ng logistik, ang mga pagtitipid na nabuo, ang paggamit ng mga mapagkukunan ay ginagamit at bilang pangunahing sukatan, nakakumbinsi at negosasyon na gamitin ang ganitong uri ng mga panukala.

Pagbawas ng mga materyales

Para sa pagbawas ng mga materyales ay batay sa pagpapalit ng mga ito sa pamamagitan ng mas kaunting mga pollute o bilang banggitin ng may-akda na "friendlier" sa muling paggamit o recycling na mga proseso, upang makakuha ng pagbawas sa mga gastos

Pagbawas ng mga pagbabalik

Ang yugtong ito ay maaaring isama sa phase pagbabawas ng mga materyales dahil ang parehong may parehong sistema mula sa simula hanggang sa pagtatapos kapag ang reverse cycle ng mga materyales ay nagsisimula at maaaring mapag-aralan mula sa simula upang makita ang ilang mga mapanganib na epekto bilang isang gamot sa estado hindi angkop para sa consumer. Ang layunin ng mga pagbabalik ay upang matiyak na ang mga minimum ay isinasagawa at sa gayon ay magiging mas madaling pamahalaan, iwasan ang pagkonsumo ng mga mapagkukunan na maaaring maging mas kapaki-pakinabang sa ibang mga bahagi ng proseso.

Koleksyon ng mga pagbabalik

Sinasabing ito ay ang pinaka-kumplikadong bahagi ng reverse logistik na may paggalang sa mga pagbabalik, dahil sa yugto na ito ay nagsisimula ang pamamahala ng mga puntos ng disenyo, tulad ng mga oras ng koleksyon, pagpaplano ng ruta, mga paglipat ng system, pagsusuri sa mga kasangkot sa system.

Pag-uuri

Kapag natapos ang yugto ng pagbabalik, ang uri ng paggamot na isasagawa sa bawat isa ay patuloy, iyon ay, kung anong uri ng mga aktibidad na nauugnay sa reverse logistics ay isinasagawa.

mag-apply, alinman sa pagsasail ng mga materyales sa isang proseso ng pag-recycle, muling paggamit, muling pagtatala, muling paggamit, atbp. Sa madaling sabi, anong uri ng paggamit ang ibibigay sa mga materyales.

Paglalagay ng mga pagbabalik

Sa loob ng mga yugto ng pagbabalik, ang yugtong ito ang pinakamahalaga dahil dito ang bawat isa sa kanila ay bubuo ng anumang halaga. Sa paglalagay ng mga pagbabalik, napagpasyahan kung anong uri ng pamamahagi ang kanilang ididirek at kung saan ang merkado ay tututuon, maging pangunahin o pangalawa.

Ako d ition at kontrol

Sa wakas mayroong yugto ng pagsukat at kontrol. Kung saan ang pagiging epektibo ng mga layunin ng pilak ay sinusukat nang oras sa simula at ang kontrol ng kahusayan ng proseso, na pinapayagan din ang henerasyon ng isang puna

Narito kung saan ang proseso kung saan, ayon sa linya ng negosyo at uri ng kumpanya na kung saan ito ay sasailalim, magtatapos, ang desisyon ng mga senior managers, pati na rin ang mga executive, ay dapat na maglagay ng ilang mga obserbasyon na ang adapts ng system na ito, tinanggal ang hindi kinakailangan. Sa parehong paraan, mahalaga na pag-aralan ang ilang mga kadahilanan na dapat isaalang-alang sa mga phase. Sa Talahanayan 1, ang mga aspeto ay ipinahiwatig batay sa bawat yugto (Olivares, 2000).

Phase	Mga aspeto na isaalang-alang
Pagsusuri	ROA (Return Over Assets) o pagsusuri sa kakayahang kumita Mga kagustuhan na gastos o Kabutihang Mabuting Balita Pagwawakas at gastos sa rework Pag-ikot ng imbensyon Bumalik sa mga assets
Pagbawas ng mga materyales at Pagbawas ng mga pagbabalik	Ang pagpili ng tamang diskarte sa channel Mga sentro ng pamamahagi E-Business: Logistics bilang mekanismo ng paglikha ng halaga Mag-post ng pansin sa pagbebenta Pagsusuri ng siklo ng buhay ng produkto
Koleksyon ng mga pagbabalik	Pagpaplano ng ruta at sapat na oras ng pagkolekta. Paglilipat ng mga pagbabalik Mga konsultasyon sa mga potensyal na apektadong grupo Heuristic pamamaraan para sa koleksyon
Pag-uuri	Pag-ayos, Pagkukumpuni, Pag-recycle, Pagreresulta, Cannibalization, Paggamit muli

Beneficios y retos de la logística inversa

La aplicación de logística inversa en las empresas trae consigo una variedad de beneficios financieros, operacionales, sociales y ambientales. A partir de estos factores se demuestran diferentes aspectos donde impacta individualmente a cada uno de los mismos.

Desde el punto de vista financiero:

• No existen pérdidas en los productos con un ciclo de vida ya caducado.Se generan más ingresos al reutilizar o reciclar los artículos.La empresa extiende sus productos.Existe el aprovechamiento de todos los recursos materiales.

Desde el punto de vista social:

• Genera confianza entre los clientes.Imagen con productos de calidad.

Desde el punto de vista ambiental:

• Concientización ambiental en la organización y consumidores.

Sin embargo, no todo viene siendo “color de rosa” existen algunas barreras por las que la aplicación de esta técnica o herramienta trae consigo. Con base al artículo publicado por el autor (Vázquez, 2008), se extrajeron los siguientes criterios mencionados por el mismo, quien encuentra como ciertas limitaciones los siguientes aspectos:

• Estimación de demanda más compleja.Transporte de muchos a uno generalmente.Calidad del producto no uniforme.Envase a menudo dañado o inexistente.El precio depende de muchos factores.A menudo no es importante la rapidez en la entrega.Los costos inversos son menos visibles y rara vez se contabilizan.Gestión de inventario muy compleja.Ciclo de vida del producto más complejo.El marketing puede estar complicado por varios.

Conclusiones

Se puede analizar que la logística inversa es una nueva modalidad que trae consigo una variedad de beneficios económica, sociales, ambientales y organizacionales a nivel mundial. El cambio que se ha generado y el estudio constante hacia las mejoras de los procesos son parte de la competitividad y exigencias que el mercado se encuentra demandando. La necesidad de la búsqueda hacia una alternativa esta al auge global.

La logística inversa cambia totalmente la mentalidad y crea un área de oportunidad donde se es aprovechado los recursos con los que prácticamente se daban por perdidos. Es necesario también tener en cuenta los limitaciones y barreras ante el proceso de aplicación para esta herramienta. No sólo se deben tomar en cuenta las innovaciones y herramientas de apoyo, se deben analizar de manera profunda la forma en que se va a implementar y el estudio preciso de la demanda, mercado, análisis financiero entre muchos otros factores que puedan verse como una amenaza y no como el beneficio que se busca.

Agradecimientos

Referencias

• Ballou, R. H., & Mendoza Barraza, C. (2004). Logística: administración de la cadena de suministro. México: Pearson/Educación.Boubeta’,’Ana Isabel Bastos. (2007). Distribución Logística Y Comercial. Ideas propias Editorial S.L.Callaba, J. P. A. (2004). Logística Inversa. UNAM. Recuperado a partir de https://books.google.com.mx/books?id=QiMErWD75KgC&pg=PA12&dq=logistic a+inversa+importancia&hl=es-419&sa=X&ved=0ahUKEwjByNnz0ZLSAhUK-2MKHfu- BlwQ6AEIGTAA#v=onepage&q=logistica%20inversa%20importancia&f=falseCos, J. P. i, Gasca, R. de N. y, & Esteban, M. Y. (1998). Manual de logística integral. Ediciones Díaz de Santos.Don, D., & Doldán, J. C. (2010). La logística inversa como herramienta de la gestión ambiental. Recuperado a partir de http://www.palermo.edu/ingenieria/pdf2012/cyt/numero10/10N_ISEU_CyT14.pdfGonzález, E. M. (2003). Presente y futuro de los servicios logísticos en Andalucía. Universidad de Sevilla.Juárez, M. D. L. A. (2015). MF1005_3 – Optimización de la cadena logística. Ediciones Paraninfo, S.A.Lacalle, G. (2013). Gestión logística y comercial (Edición 2013). Editex.Long, D. (2006). Logística internacional: administración de la cadena de abastecimiento global. Editorial Limusa.Olivares, A. A. G. (2000). Programa de logística inversa. Juan Carlos Martínez Coll. Recuperado a partir de: http://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=9V_rRLVcLAAC&oi=fnd&pg=PA8&dq=%22El+an%C3%A1lisis+ROA+(Return+Over%22+%22El+E- Business:+La+log%C3%ADstica+como+un+mecanismo+creador+de%22+%22Fas e+4:+Clasificaci%C3%B3n+de+los%22+%22Como+corresponde+a+las+l%C3%A Dneas+de+investigaci%C3%B3n+en+log%C3%ADstica%22+&ots=MFcd_0Dabc&sig=GufCU6FHTHXXJbF6oOPFKhnD-6oOtero, M. P. (2011). El apoyo de la Logística Armada. Su evolución y situación actual. Recuperado a partir de http://www.armada.mde.es/archivo/rgm/2011/09/201109.pdfReverter, S. B., & González, A. G. (2006). Métodos del trabajo aplicados a las ciencias sociales. Edicions Universitat Barcelona.Servera-Francés, D. (2010). Concepto y evolución de la función logística. Revista Innovar J ournal Revista de Ciencias Administrativas y Sociales, 20 (38), 217–234.Silva, A. N. (2015). “Importancia de la Logística Inversa y su impacto en el Medio Ambiente. Recuperado a partir de: http://www.eumed.net/rev/cccss/2017/03/logistica-inversa-medioambiente.htmlUrbina, G. B., Valderrama, M. C., Vázquez, I. M. A. C., Cruz, G. B., Matus, J. C. G., Espejel, A. A. P., … González, A. E. R. (2014). Introducción a la Ingeniería Industrial. Grupo Editorial Patria.Vázquez, J. F. (2008). Logística inversa. Boletín de Información, (307), 142–155.

Descarga el archivo original